SNCF : TER trop larges pour les quais de gares

Parmis toutes les réactions des médias et des auditeurs, je constate que tout le monde reste sur une erreur involontaire des concepteurs des nouvelles rames. Pour ma part, je suis d'un avis différent. Les sociétés conceptrices de ces rames sont bien loin d'avoir au sein de leur personnel des imbéciles ou des cornichons. Ce genre de projet nécessite des études très approfondies effectuées par les ingénieurs très qualifiés et ces études sont contrôlées et surcontrolées à de multiples reprises par des équipes différentes. C'est un peu comme si CITROEN voulait monter un pneu d'engin de chantier sur une 2CV. Je pense tout simplement que tout cela est bien volontaire et servira à faire faire des économies subtentielles à la SNCF et à RFF (Réseau Ferré de France) qui auraient dû prendre en charge des travaux de remise à niveau et d'adaptation des quais de gares. Car maintenant, ils vont se réfugier derrière l'argument de leur impossibilté de payer 50 millions d'euros officiellement (certainement beaucoup plus) pour ces travaux et faire participer d'autres organismes publics (conseil général par exemple) qui n'auront d'autres solutions que de cracher au bassinet. NON NON, je pense qu'il n'y a pas eu d'erreur mais que tout cela est bien étudié et calculé pour que la SNCF et RFF qui appartiennent à l'état français voient leurs travaux d'infrastructure pris en charge en grande partie par d'autres finances publiques. LA FICELLE EST TELLEMENT GROSSE QUE TOUT LE MONDE VA Y CROIRE, GESTICULER UN MOMENT, CRITIQUER ET RIGOLER DES TECHNICIENS MAIS AU FINAL, VOIR LEUR CONTRIBUTION AUX FINANCES PUBLIQUES UTILISEE POUR PAYER CES TRAVAUX EN LIEU ET PLACE DE SNCF ET RFF. C'EST POURRI MAIS C'EST BIEN VU. PAUVRE FRANCE Accéder à la radio