• Par Cathy dans le podcast Grand bien vous fasse !

    Je vais etre grand mère dans quelques semaines d'un bébé issu d'une GPA de mon fils et de son mari.
    Comment ces deux papas vont ils accueillir cet enfant et quid de la séparation avec la femme porteuse ? Ce serait bien d'en parler aussi... ou lors d'une autre émission. Merci

  • Par Des incompétents aux urgences le 15 : c'est confirmé dans le podcast Face à face

    des incompétents aux urgences le 15 : c'est confirmé
    il faut le dénoncer : j'en ai eu la propre expérience suite à des malaises et évanouissements dans mon ascenseur ;
    le recrutement des premiers intervenants administratifs qui doivent orienter sur des médecins est lamentable ; vous avez vu le ton sur lequel l'intervenant téléphonique s'est moqué ; c'est inadmissible : elle devrait être viré tout de suite immédiatement avec un blame ; honte à ces recruteurs complètement déconnectés du réel et du souci de faire correctement le travail d'accueil et de soins; JE VOUS CONSEILLE TOUS DE FAIRE TOUS le 18 / les pompiers
    au moins là vous serez assisté correctement ; faites le 18 ;
    le 15 c'est de la merde !!!!!!!

  • Par NORDPERDU dans le podcast Les Grandes Gueules

    Ma critique ne va pas vers les chauffeurs, au contraire ...

    Internet permet l'émergence d'un ensemble de parasites qui, parce qu'utilisant ce canal, passent pour des révolutions. Il en est ainsi pour UBER . Si une société française de taxis avait utilisé ce mode de fonctionnement on aurait, à juste titre crier au scandale et à l'esclavage. UBER on l'encense et l'on pousse l'absurde jusqu'à prétendre qu' « il donne du travail à des jeunes de la banlieue ». Décidément « banlieue » autorise toutes les bêtises.
    UBER ne « donne » pas du travail, il vit aux dépens de celui qui l'écoute.
    Et comment peut-il en être autrement alors qu'il demande :
    Que vous achetiez la voiture,
    Qu'il soit le décideur y compris du tarif de la course,
    Que vous lui reversiez un pourcentage sur vos gains.
    Le tarif de la course devant être bas pour générer le maximum de courses, vous êtes donc obligé de travailler beaucoup pour gagner peu ou pas grand chose puisque il faut :
    Amortir le prix de la voiture
    Payer le % sur le chiffre d'affaires à UBER
    Payer les différentes charges inhérentes à la voiture et aux impôts.
    Payer vos charges sociales,
    Dégager un salaire ?
    Vous n'êtes pas patron, vous n'êtes pas salarié . Vous êtes au service d'UBER !, lequel ne paye pas un centime d'impôt en France.
    La Grande Bretagne a estimé que cela relevait du salariat.
    Nombre de pays européens, d'Amérique du sud et du nord, l'Inde ... ont interdit UBER.
    En Chine, c'est un chinois qui, en le concurrençant l'a mis hors de Chine. Ce chinois a adopté le principe, mais en s'adressant directement aux taxis. Reste à savoir si les conditions de coopération sont correctes.
    Il est étonnant qu'on puisse louer la concurrence aux taxis qu'apporterait UBER alors que le problème économique du taxi repose sur le montant exorbitant de la licence indispensable à l'exercice de la profession. Quelle que soit l'opinion que l'on puisse avoir sur les taxis, leur tarif doit tenir compte de l'amortissement de l'achat de la licence . Il y a donc lieu à trouver une solution à cette anormalité par le rachat des licences existantes, puis de leur suppression.

  • Par Thierry dans le podcast Les Grandes Gueules

    Ancien gendarme, je reste dubitatif sur le fait que ce soit des sociétés privées qui contrôlent la vitesse, toutefois si il s'agit biend e faire baisser la mortalité routière, je suis étonné qu'aucun des chroniqueurs n'a posé la question de la réponse judiciaire... Or la justice française a un problème avec la délinquance routière, six mois de prison (cas vécu) pour avoir tué un piéton en conduisant en état d'ivresse celà laisse rêveur... Et tous les gendarmes et policiers de France doivent avoir des exemples comme celà !

  • Par Maya dans le podcast Les Grandes Gueules

    Les plus dangereux sur route et autoroute ce sont les poids lourds !!! Pour l'écologie c'est une catastrophe !!!! Les politiques ne roulent que pour les lobbies du transport autoroutier. A quand le ferroutage ??? ???

  • Par jodecy13 dans le podcast Les Grandes Gueules

    bonjour , les GG mon coup de gueule est " y'en a marre d'entendre que tout est joué et écris d'avance , les herbiers ont leurs chances car tout est possible dans un match, et ceci est valable pour l'OM aussi. voila pourquoi le monde va mal , avec ceux genre de mentalités ont régresse !!!!!!

  • Par Lucile dans le podcast Jour J

    Bonjour à propos de l'émissions sur les manipulateurs, on parle essentiellement d'hommes manipulateurs et moi pour ma part mon père est lq victime! Il a 84 ans ! Il s'agit de sa compagne depuis 10 ans. Comment l'en débarrasser à son âge. C'est un supplice pour moi sa fille qui n'ai aucun pouvoir ?

  • Par Marie PERSONNAZ dans le podcast Boomerang

    Merci infiniment d'avoir parlé ce matin de Moussa Camara. Je suis Nîmoise, membre d'Amnesty International, sympathisante RESF et citoyenne du monde. Je soutiens Moussa Camara et bien d'autres.
    Merci

  • Par anna dans le podcast BFM Patrimoine

    question : faut-il transférer les titres en PEA en 2018 ou en 2019 ?
    merci pour la qualité de vos émissions

  • Par Catherine dans le podcast Les Grandes Gueules

    Bonjour,
    Je me sens fatiguée par les propos, concernant les pilotes et leurs salaires. Comparer le salaire d'un pilote et d'un mineur, c'est un peu malhonnête, intellectuellement. Dire que le pilote AIR FRANCE est le mieux payé du monde est faux : vous prenez le salaire d'un commandant de bord, en fin de carrière, travaillant sur l'avion le plus rémunérateur pour lui.

    Un pilote AIR FRANCE est un travailleur, et non pas un "enfoiré de riche". Le salaire brut d'un salaire d'un pilote AIR FRANCE est impacté par les charges patronales (les plus élevés d'EUROPE).
    Sur le salaire net, sont défalqués l'impôt sur le revenu, et les autres taxes, charges, diverses et variés (les plus élevés du monde). La moitié de ce salaire net passe dans ces impôts et taxes. Pouvez-vous continuer à affirmer qu'un salaire AIR FRANCE est indécent ?
    Ces pilotes ne participent-ils pas, de par leurs impôts et taxes diverses, à la vie du pays, à la solidarité ? Pensez-vous que les pilotes dorment dans les cockpits ? A vous croire, leur métier, c'est de voyager, et passer du bon temps, en escale. Que c'est dommage....

    Les français n'aiment pas leurs riches, mais profitent de leurs impôts, et l'économie du pays est heureuse de voir ses "nantis" consommer chez elle.

    Enfin, sachez que seulement 15% des pilotes sont en grève aujourd'hui. La majorité des pilotes sont contre cette grève, et jugent le SNPL irresponsable.

    Bien cordialement